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【峨乐纯玩】成都到峨眉山全山+乐山大佛(景区/游船)+住半山景区内汽车真纯玩二日游、峨眉山二日游报团多少钱四川乐山不仅有世界最大的坐佛乐山大佛,世界最古老的明淸船形罗城古镇,还有你想象不到的如今世界唯一每天还在运行的、始建于1958年、铁轨轨距762mm的小火车。小火车保留了最原始的蒸汽轮机机头,现在仍然是使用乐山犍为嘉阳煤矿的燃煤作为动力哦!当地的老百姓乘坐铁皮车厢,每站5元,游客乘坐的观光车厢,全程约20公里,3个主要景点可以下车观光,来回双程130元,往返历时2个多小时。其感受因年龄而异,老年人是对50、60年代坐烧煤气味火车的美好回忆,小朋友会觉得比坐电力动车或高铁更好玩!
云南、泰缅边界都有二战留下的米轨和小火车,不过都是历史记念的实物展览或开发成纯旅游产品了。只有四川乐山嘉阳小火车从58年开始、不仅见证了大跃进,大练钢铁、工业学大庆、农业学大寨、人民公社,至今仍然作为煤矿采煤运输、客运和新增加旅游车厢的小火车。
铁轨上的历史
1765年,瓦特先生在遥远的欧洲大陆发明了蒸汽机之后,世界开始提速,原来依靠风力、水力、畜力来转动的很多机械设备被蒸汽机逐渐代替。
蒸汽机是当时工业时代的核心,它的出现成为工业文明的标志。几百年的时间里,人类由工业时代进入到了信息时代。仅从动力机械来说,已从蒸汽机发展到了磁悬浮时代。当蒸汽火车在世界的各个角落淡出江湖,成为一种久远的记忆时,四川省犍为县的嘉阳小火车却还在运营,成为现存的唯一的客运小火车。
到达犍为县跃进镇嘉阳小火车车站,有一种隔世之感。嘉阳小火车的起始站是石溪镇,一个丘陵山区的普通小镇,近些年来因为小火车的诱惑,世界各地的人们次第到来,车站成为人头攒动的舞台,相互观望,互为景观。大众的目的简单明确,为的是一睹两百多年前的发明,探访小火车铁路沿线的生活状态。这条铁路的终点站是黄村井站(最初火车的起点站),一个当年有名的煤矿出口,铁路最初是运送原煤的运输线。当黄村井在上个世纪80年代停止产煤之后人们才发现,全长19.8公里铁路沿线的居民已离不开这条窄轨铁路——它是唯一进出的交通工具,停还是行成为了一个焦点。当一条崎岖的乡村公路艰难地爬进了芭沟时,公共汽车最终没有替代这条摇摇晃晃的小火车。自上个世纪50年代开通小火车之后,人们早已和它融为一体,赶集、婚丧嫁娶、走亲访友……都一一刻上了小火车的烙印。
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