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打通内蒙古旅游"最后一公里" 实现"快旅慢游"

更新时间：2024-08-17 小编：admin 0 1438

“九层之台，起于垒土”，说的是基础的重要性。基础设施是社会赖以生存和发展的基本条件，发展旅游业也是如此。2017年春节假期，全区共接待国内旅游者384.77万人次，同比增长15.14%，旅游收入19.29亿元，同比增长16.64%，这一良好势头，无不和内蒙古大力加强旅游基础设施建...

“九层之台，起于垒土”，说的是基础的重要性。基础设施是社会赖以生存和发展的基本条件，发展旅游业也是如此。2017年春节假期，全区共接待国内旅游者384.77万人次，同比增长15.14%，旅游收入19.29亿元，同比增长16.64%，这一良好势头，无不和内蒙古大力加强旅游基础设施建设、厕所革命、全域旅游等工作密不可分。

然而，随着内蒙古旅游业的蓬勃发展，游客数量节节攀升，基础设施建设的滞后成为横在本区旅游业发展车轮前的一道坎。内蒙古旅游开发起步较晚，全区只有57%的高A级景区通二级以上公路，重点旅游城市与旅游景区之间的公共交通体系不完善，缺乏大型游客集散中心、娱乐活动场所、购物综合体和自驾车、房车露营地，很多景区景点进出难、通讯难、服务难、管理难问题突出。这都充分说明，坚持基础设施先行、加强基础设施建设，对于推动我区旅游业发展尤为重要、极为紧要。

交通之于旅游，犹如血脉之于骨骼。我区很多优质旅游资源都分布在边远地带、交通末梢，潜藏于高山密林深处、草原大漠腹地，解决交通可达性、服务便利化等问题任重道远。因此更要确立“七网+旅游”的思路，从规划编制入手，从项目布局着手，突出抓好旅游交通网、信息网、服务网建设，搭起骨架、织密网络、配套服务，统筹解决旅游“最先一公里”前端布局和“最后一公里”末端衔接问题。

过去旅游是向别人证明“我来过”，而如今旅游却是告诉自己“我在这儿感受了什么”。及早树立“快旅慢游”的理念，着力打通城市与景区之间、景区与景区之间的连接公路，加快实现从机场、车站到景区公路交通的无缝对接，提前谋划快速铁路、高速铁路开通后沿线景区提升改造和配套服务设施规划建设，构建覆盖全区主要旅游基地的通用通勤航空网络，就会把旅游景点的“珍珠”串成全域旅游的“项链”，进而让游客花在路上的时间越来越少，留在景区的时间越来越多，尽情享受“快旅慢游”生活。

文章来源: 成都青年旅行社 www.cdyts.com.cn

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