九寨沟高铁三日游最佳路线、九寨沟动车三日游多少钱

九寨沟高铁三日游最佳路线、九寨沟动车三日游多少钱

乘坐高铁到达成都或绵阳等周边城市的高铁站点，然后再转乘前往九寨沟的长途汽车或包车，耗时8-10小时左右。

2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后，前往九寨沟旅游的高铁攻略升级为：

早上根据动车时间提前一小时自行抵达东站，搭乘高铁（具体车次时间以出团通知书为准）前往镇江关。

接站后乘车前往 5A 级景区【黄龙风景区】（门票已含）（可选择乘坐索道上行 80 元/人，下行 40 元/人，观光 20 元/人。）。

黄龙以彩池、雪山、 峡谷、彩林“四绝”著称于世。以规模宏大、结构奇巧、色彩丰艳的地表钙华景观为主景，以罕见的岩溶地貌

蜚声中外，堪称人间仙境。沿途 主要景点有洗身洞、金沙铺地、盆景池、黄龙洞、黄龙寺、石塔、五彩池（海拔较高）、转花玉池

等。

徒步游览线路>>>适合体力强悍的人选,迎宾池--飞瀑流辉--洗身洞--金沙铺地--盆景池--石塔镇海--黄龙寺--黄龙洞--五彩池

（单程 4200 米）

半程索道游览线路>>>一种快捷而便利的游览方式,乘车前往索道站--索道站--五彩池--黄龙寺--石塔镇海--盆景池--金沙铺地

--洗身洞-- 飞瀑流辉--迎宾池--景区大门 请您根据个人体力，选择景点进行游览！

特别提醒：

黄龙观光车（上行索道下站后乘坐），每天限量 5000 人，可提前 15 天预定订（具体以景区官方告知为准）。因此项交通非

必须消费项目，如有需要，请自行提前下单！我社不承担购买不到观光车的任何责任。请务必提前告知同行人员。

黄龙观光车请在黄龙风景区公众号购买。请单独购买黄龙观光车，避免我社无法预订门票！

游览结束后，乘车前往体验赠送的走进藏家活动，感受藏族的热情，喝青稞酒、酥油茶（赠送项目不参加不退费，也不做等

价交换）品味藏式土火锅，藏式佳肴，唱着欢乐的歌曲，围着锅庄跳起欢乐的锅庄。结束后乘车前往酒店休息。

成都东-镇江关参考车次：C6072 【11:11-12:59】

​

早餐后，酒店统一集合，8 点乘车前往【九寨沟风景区】(观光车自理旺季 90 元/人，淡季 80 元/人，景区要求必须消费）

持身份证原件刷证件，验证后排队乘坐观光车进入九寨沟风景区进行自由观光游览。因人流量较大导游无法全天陪同。

九寨沟简介：

九寨沟四季景色迷人。动植物资源丰富，种类繁多，原始森林遍布，栖息着大熊猫等十多种稀有和珍贵野生动物。远望雪峰林立，高

耸云天，终年白雪皑皑，加上藏家木楼、晾架经幡、栈桥、磨房、传统习俗及神话传说构成的人文景观，被誉为“美丽的童话世界”。

九寨沟地处岷山山脉南段尕尔纳峰北麓，是长江水系嘉陵江源头的一条支沟，也是青藏高原向四川盆地过渡的地带，地质结构复杂。

这里高差悬殊、气候多样、山明水秀。 九寨沟主沟呈“Y”字形，总长 50 余公里。沟中分布有多处湖泊、瀑布群和钙华滩流等。

水是九寨沟景观的主角。碧绿晶莹的溪水好似项链般穿插于森林与浅滩之间 色彩斑斓的湖泊和气势宏伟的瀑布令人目不暇接。今日

午餐自理，晚上可自愿参加当地藏羌风情晚会（费用自理 150—280 自愿参加）

主要景点（具体以景区指定游览区域为准）：五花海、长海、五彩池、诺日朗瀑布、珍珠滩瀑布、树正群海等！

温馨提示：

因九寨沟风景区范围较大，请勿进入未开发区域。整个景区观光车呈公交线路排序，请在游客中心索道游览图，可根据个人喜好乘车

游览。乘车请排队，过马路注意来往车辆！随身带好自己的物品！环保景区，谢绝抽烟。整个景区只有诺日朗服务中心可吸烟，如果

您忍不住，请自行前往。游览期间请自律！如因个人行为造成的罚款，自行承担责任！

今日不含午餐。诺日朗服务中心提供用餐，自助餐： 60 元/人起，费用自理。

酒店享用用早餐，随后乘车前往岷江源头到达川主寺享用特色牦牛汤锅。

用午餐后，乘车前往镇江关乘坐 C6074 次列车返回成都东站结束愉快的旅程！

镇江关—成都东参考车次：C6074 【14:02-15:49】

乘坐高铁由成都东站到镇江关站，86分钟直达。然后再乘车前往九寨沟，耗时3.5小时左右。

今年年内，川青铁路镇江关至黄胜关通车之后，前往九寨沟旅游的高铁攻略将跨越到：

乘坐高铁由成都东站直到黄龙九寨站，全程耗时仅需3小时。

川青铁路青白江东至镇江关段206公里的线路，从2011年3月先期路段开工，到2023年11月开通，耗时12年，其间仅勘测就长达6年之久，线路修改近百次。

该段铁路由成都平原向川西北高原一路攀升，作为我国北横断山脉第一条铁路，川青铁路选线创造了多个全国之最：

穿越地形梯度差最大，线路海拔从500米陡峭增至2500米；构造条件最为复杂，岩性条件最为软弱破碎。

除此之外，川青铁路还是世界第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路，11次穿越活动断裂；伴行活动断裂长达170公里，也是我国伴行活动断裂最长的线路。

在保证安全的同时，对生态安全更是高度重视。

川青铁路从成都平原到川西北高原穿越龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，沿线地质地貌复杂，都是生态保护的重地区域。其中，岷山山系是我国和全球生物多样性最丰富的地区，也是我国大熊猫等珍稀濒危物种的主要集中栖息地。

如何保证珍稀濒危野生动物不受影响，景观资源不受破坏，江河水源不受污染，生态环境得以恢复？

设计者们，绕避了大熊猫交流走廊带；并采用长隧道、连续隧道群无害化通过栖息地的方式，保证动物和景观不受影响。

文章来源:  成都青年旅行社 www.cdyts.com.cn